不惜请和尚开光，是什么让各大银行为抢夺ETC客户而疯狂？

近期支付通Qpos官网注意到：近段时间，不少银行在推广ETC时营销手段花样频出。在某些地区，一些国有大行甚至请和尚为ETC产品“开光”、上街头唱歌打快板宣传、在高速口穿“稽查”制服拦车办ETC……为何银行员工如此疯狂的推广ETC（不停车电子收费系统） 呢？

有银行业人士向澎湃新闻表示，主要是政策原因，政策一出台，指标就给大银行分下来了。一些地方性银行觉得这个客群还可以，于是也去做了。

从政策层面来看，2019年5月，国务院办公厅印发《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，明确技术路线，加快工程建设，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。加快现有车辆免费安装ETC车载装置，2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

与此同时，交通运输部办公厅印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，提出全面实施ETC车载装置（OBU）免费安装，并增加安装服务网点。2019年6月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场，为通行高速公路车辆开展ETC安装服务。组织发行机构与银行、保险、电信运营商等服务网点以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务；与街道、乡镇对接，实现城市服务到社区，农村服务到村屯。此外，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5％的车辆通行费基本优惠政策。

从上述文件可以看出，在未来一段时间，ETC车载装置的安装网点会逐步增加，跨省出行的车主都将在车辆上安装ETC，并且ETC的普及率和推广时间表都已明确。

对银行而言，车主使用ETC需要借助银行卡渠道实时清算，并且ETC卡具有唯一性，因而银行发了多少ETC卡就相当于发了多少银行卡（已有银行卡可直接绑定）。这类车主变成银行客户后，同样也成为银行理财、贷款等潜在客户。各家银行大力推广ETC，更可以看做是一场个人客户的争夺战。就各家银行给出的优惠力度来看，9折、8折、75折、68折，甚至有些银行已经打出了办理信用卡就可享受高速通行费5折的优惠。

对于ETC业务，有业内人士指出，还是要靠渠道类的场景去获客，比如上牌照的地方、车辆年检的地方等，这类地方客户集中，而且客户在这个时候空闲时间多，很多人都在排队等待。另外就是靠网点在线下铺，通过业务经理走进单位等，如果靠散的一单单做实在太慢。

据澎湃新闻了解，不少大型商业银行早已下达了办理ETC的任务指标。一位国有大行东南沿海地区分行人士向澎湃新闻表示，指标早就下了，但现在客户资源都越来越少了。

一位浙江上市银行信用卡部人士告诉澎湃新闻，办理ETC的客群毕竟有车，相对来说资质会好一些。该银行ETC业务只做家用车，不做货车。在准入门槛上相对较高，首先要求本地户籍，外地户籍则对征信要求较高，如果是三口之家有车有房的，动卡率会更高，后续可以做二次经营。

但值得注意的是，有业内人士指出，一些银行为了完成指标任务，对客户的征信情况等不太重视，有车就发卡，额度仅几百元，这样后续二次深耕的可能性就较小。

上述国有大行人士也表示，拉来的客户里有多少是以后会活跃的零售客户都很难讲，更主要的是为了完成任务，反正先占个山头。

不过，亦有中部城商行人士告诉澎湃新闻，当地虽然在做ETC业务，但尚未大力度推广。支付通Qpos,一款集合刷卡，支付，二维码支付和云闪付的多功能智能型手机POS机，现面向全国招收代理加盟商！5年手机POS机稳定运作经验，数十万用户稳定安全使用的体验，绝对是您不错的选择！欢迎加盟支付通Qpos!