马来西亚交通部长谈东海岸铁路：希望中方角色不止于承包商

近期支付通Qpos官网注意到：5月30日，马来西亚交通部长陆兆福在澳门举行的第十届国际基础设施投资与建设高峰论坛上表示，在经过谈判后，重新启动的东海岸铁路项目中，马来西亚当地含量（local content）将提升至40%。

今年4月，东海岸铁路项目在停工将近一年后传出喜讯。项目业主单位与承建方中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）签订补充协议，降低合同金额与铁路规划长度，并增设建立合资企业运作项目的内容。而在同一时间段内签署的另一份协议中，中马双方同意对马来西亚东海岸铁路沿线进行开发，并恢复“马来西亚城”项目。

“新一届马来西亚政府成立以来，我们与中方伙伴进行了成功的再谈判，主要涉及到两个调整，”陆兆福在论坛问答环节表示。第一个调整是提高本地化程度，令当地含量提升至40%。“这会为马来西亚本土承包商创造更多的参与机会，他们也可以从中国交建这样的集团学习经验。”

第二个调整是成立合资公司，令中方也参与到项目建成后的运营环节。“我们希望中方不仅是承包商，还能够扮演运营商的角色。所以马来西亚衔接铁路公司（项目业主单位Malaysia Rail Link，以下简称MRL）与中国交建成立了一个50：50股权架构的合资公司。这个合资公司在项目落成之后会共同运行该项目，为马来西亚欠发达地区带来发展机遇并推动工业化。”陆兆福表示。

陆兆福还强调了基础设施对推动经济发展的作用。他表示，东线经济走廊有着贸易转运的重要作用，因此马来西亚政府希望在东海岸建立更多的工业园。“通过这样的东线铁路项目，希望让中国交建也能够帮助我们吸引更多的中国企业到马来西亚来去投资，带来更多的贸易，带动欠发达区域的工业化发展。”

马来西亚东海岸铁路项目合同签订于2016年11月，由马来西亚政府出资，中国交建承建。根据当时的规划，铁路全长688公里，合同总额约550亿林吉特，按签约时汇率约合人民币870亿元，是“一带一路”倡议下当时最大的单体项目。2017年8月，东海岸铁路项目正式动工。据《参考消息》，时任马来西亚总理纳吉布表示，中国同意开放至少30%参与权，让马来西亚公司加入东铁建设。

2018年5月，92岁的马哈蒂尔取代纳吉布成为新的马来西亚总理。现年42岁的陆兆福在任交通部长。当年7月3日，中国交建收到MRL公司来函要求停工。马来西亚财政部当时发布的声明称，经过核算，铁路项目的最终成本将高达810亿林吉特（按当时汇率约合1332亿元人民币），该国财政无法承担。而按照此前项目计划，马来西亚政府550亿林吉特的融资额中，85%的资金由中国进出口银行提供年利3.25%的贷款。

今年4月，中马双方接连签署两份文件重启东海岸铁路项目。据路透社报道，经谈判后，项目合同金额下调至440亿林吉特，约合人民币717亿元。

“我们致力于推动基础设施建设的发展，同时我们要优化来自于每一个项目的资产的配置。”陆兆福在论坛上表示，“我们的目标是要推动公共领域的开放和透明性，并且赢得伙伴的信任。”

5月30日至31日，由中国对外承包工程商会、澳门贸易投资促进局主办的第十届国际基础设施投资与建设高峰论坛在澳门举办。来自42个国家和地区官产学界的180余位发言嘉宾将围绕“促进国际基础设施高质量可持续发展”的论坛主题建言献策。支付通Qpos,一款集合刷卡，支付，二维码支付和云闪付的多功能智能型手机POS机，现面向全国招收代理加盟商！5年手机POS机稳定运作经验，数十万用户稳定安全使用的体验，绝对是您不错的选择！欢迎加盟支付通Qpos!